OLIVER TIGER CUB RESTAURIERUNG

Hier ist der Motor, wie er von uns zur Restaurierung erhalten wurde, ohne Kurbel, Stange, Propellerantrieb, Unterlegscheibe/Mutter und NVA. Ein sehr trauriger Anblick. Zum Glück hatten wir ein Exemplar in unserer Sammlung, sodass wir zumindest ein Muster für die benötigten Teile hatten.

Mustermotor aus unserer Sammlung, der wie sich herausstellt, eine verbogene Kurbelwelle hat.

Der erste Schritt nach der Demontage beider Motoren und der Reinigung bestand darin, die beiden neuen Kurbelwellen wie unten gezeigt herzustellen.

Der Fortschritt der Reparatur zeigt fertige Kurbelwellen und gereinigte Teile, die für den Wiederzusammenbau bereit sind.

Der nächste Schritt besteht darin, die restaurierten Motoren so weit wie möglich zusammenzubauen, um zu überprüfen, ob alle Teile passen und gut zusammenpassen. Wir haben auch eine Ersatzpleuelstange für den Kens-Motor auf der linken Seite vorbereitet und der Beispielmotor auf der rechten Seite verwendet die Originalstange.

Der nächste Schritt besteht darin, die Kolben- und Laufbuchsenbaugruppen für beide Motoren zu reinigen und zusammenzubauen. Der Kens-Motor erhält einen neuen Kolbenbolzen, aber der Mustermotor war in Ordnung.

Jetzt machten wir weiter und fertigten den Propellerantrieb für den Kens-Motor sowie die Propellermuttern und Unterlegscheiben für beide Motoren. Zusammengebaut und bereit für die Nadelventilbaugruppen.

Und jetzt fertigen und montieren wir das Ersatz-NVA für den Kens-Motor, reinigen und bauen beide Einheiten für den Testlauf wieder zusammen. Ich habe den Nadelträger für Kens Motor im Durchmesser etwas größer gemacht, um ihm die Anpassungen etwas zu erleichtern.

Nest kommt zu den Testläufen............

Hier ist die Beispiel-Engine, die nach unserem Umbau auf einen Neustart getestet wird.

Und hier ist der Kens-Motor bei seinem ersten Testlauf.