RESTAURATION DU CUPE TIGRE OLIVER

Voici le moteur tel que nous l'avons reçu pour restauration, il manque la manivelle, la bielle, l'hélice et l'ensemble rondelle/écrou et NVA. Un spectacle bien triste. Heureusement, nous avions un exemple dans notre collection, donc nous avions au moins un échantillon pour les pièces requises.

Exemple de moteur de notre collection, qui s'avère avoir un vilebrequin plié.

La première étape après le démontage des deux moteurs et le nettoyage consistait à fabriquer les 2 nouveaux vilebrequins comme indiqué ci-dessous.

La progression de la réparation montre des vilebrequins terminés et des pièces nettoyées, prêtes à démarrer le processus de remontage.

L'étape suivante consiste à assembler les moteurs restaurés dans la mesure où les progrès le permettent pour vérifier que toutes les pièces s'emboîtent et jouent bien les unes avec les autres. Nous avons également préparé une bielle de remplacement pour le moteur Kens à gauche et l'échantillon de moteur à droite utilisera la bielle d'origine.

L'étape suivante consiste à nettoyer et assembler les ensembles piston et chemise pour les deux moteurs. Le moteur Kens reçoit une nouvelle goupille de goujon, mais l'exemple de moteur était en bon état.

Maintenant, nous sommes allés de l'avant et avons fabriqué le pilote d'hélice pour le moteur Kens ainsi que les écrous et rondelles d'hélice pour les deux moteurs. Assemblé et prêt pour les ensembles de vannes à pointeau.

Et maintenant, nous fabriquons et installons le NVA de remplacement pour le moteur Kens, nettoyons et réassemblons les deux unités pour des tests de fonctionnement. J'ai fait en sorte que le diamètre du porte-aiguille du moteur de Ken soit légèrement plus grand pour l'aider à effectuer des réglages un peu plus facilement.

Nest vient les tests............

Voici l'exemple de moteur testé pour redémarrer après notre reconstruction.

Et voici le moteur Kens lors de son premier essai.